Dettagli del prodotto
Luogo di origine: La Cina Jiangsu
Marca: DLX
Certificazione: CE,ROHS
Numero di modello: 0Cr27Al7Mo2
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 5
Prezzo: Negoziabile
Imballaggi particolari: Pacchetto con il contenitore di cartone, pacchetto della bobina della bobina con il polisacco
Tempi di consegna: 5-20 giorni
Termini di pagamento: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione: 500 tonnellate al mese
Materiale: |
Alluminio ferroso del cromo |
Resistenza: |
1.53+/-0.05 |
Resistenza alla trazione: |
680-830MPA |
Elongtation: |
≥ 10% |
Applicazione: |
Riscaldamento, resistività |
Condizione: |
Duro / morbido |
Con certezza.: |
Luminoso, Oxided, Acide |
Tempi di consegna: |
7-20 giorni |
Temperatura massima: |
1400℃ |
Punto di fusione: |
1520℃ |
Nome: |
Cavi di riscaldamento a resistenza FeCrAl |
Materiale: |
Alluminio ferroso del cromo |
Resistenza: |
1.53+/-0.05 |
Resistenza alla trazione: |
680-830MPA |
Elongtation: |
≥ 10% |
Applicazione: |
Riscaldamento, resistività |
Condizione: |
Duro / morbido |
Con certezza.: |
Luminoso, Oxided, Acide |
Tempi di consegna: |
7-20 giorni |
Temperatura massima: |
1400℃ |
Punto di fusione: |
1520℃ |
Nome: |
Cavi di riscaldamento a resistenza FeCrAl |
0Cr27Al7Mo2 è una lega di ferro-cromo-alluminio (lega FeCrAl) destinata all'uso a temperature fino a 1400°C (2552°F).coefficiente di resistenza elettrica a bassa temperatura, alta temperatura di funzionamento, buona resistenza all'ossidazione a alta temperatura.
Nei riscaldatori di auto e nei defrizzatori, il filo di resistenza 0Cr27Al7Mo2 è ampiamente utilizzato come elemento di riscaldamento.fornire un ambiente di guida confortevole e una buona visibilità.
Molte auto sono dotate di riscaldatori per fornire sedili riscaldati durante le stagioni fredde.fornire un'esperienza di guida calda e comoda.
In alcune regioni o in climi freddi, i riscaldatori di blocchi motori vengono utilizzati per riscaldare in anticipo il liquido di raffreddamento del motore prima dell'avvio del motore, riducendo l'usura del motore e migliorando le prestazioni di avvio.Il filo di resistenza 0Cr27Al7Mo2 può essere utilizzato come elemento di riscaldamento per i riscaldatori del blocco motore.
Alcuni sistemi di illuminazione automobilistica utilizzano elementi di riscaldamento realizzati in filo di resistenza 0Cr27Al7Mo2. Questi elementi possono includere fari, luci di nebbia, ecc.e sono utilizzati per impedire che lampadine o apparecchiature si ghiacciino e si inghiottano in ambienti freddi.
In climi freddi, le prestazioni delle batterie dei veicoli elettrici possono essere influenzate.alcuni veicoli elettrici sono dotati di scaldabatterie per riscaldare le batterie a basse temperature per migliorare le loro prestazioni e la loro longevitàIl filo di resistenza 0Cr27Al7Mo2 può essere utilizzato come elemento di riscaldamento per scaldabatterie.
| Performance della nomenclatura delle leghe | 1Cr13Al4 | 0Cr25Al5 | 0Cr21Al6 | 0Cr23Al5 | 0Cr21Al4 | 0Cr21Al6Nb | 0Cr27Al7Mo2 | |
| Principale Composizione chimica | Cr | 12.0-15.0 | 23.0-26.0 | 19.0-22.0 | 20.5-23.5 | 18.0-21.0 | 21.0-23.0 | 26.5-27.8 |
| Al | 4.0-6.0 | 4.5-6.5 | 5.0-7.0 | 4.2-5.3 | 3.0-4.2 | 5.0-7.0 | 6.0-7.0 | |
| Re | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | |
| Fe | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | |
| Nb0.5 | Mo1,8-2.2 | |||||||
| Temperatura massima di funzionamento continuo dell'elemento ((°C) | 950 | 1250 | 1250 | 1250 | 1100 | 1350 | 1400 | |
| Resistenza a 20 °C ((μΩ·m) | 1.25 | 1.42 | 1.42 | 1.35 | 1.23 | 1.45 | 1.53 | |
| Densità ((g/cm3) | 7.4 | 7.1 | 7.16 | 7.25 | 7.35 | 7.1 | 7.1 | |
| Conduttività termica ((KJ/m·h·oC) | 52.7 | 46.1 | 63.2 | 60.2 | 46.9 | 46.1 | ||
| Coefficiente di espansione delle linee ((α×10-6/oC) | 15.4 | 16 | 14.7 | 15 | 13.5 | 16 | 16 | |
| Punto di fusione approssimativamente. | 1450 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1510 | 1520 | |
| Resistenza alla trazione ((N/mm2) | 580-680 | 630-780 | 630-780 | 630-780 | 600-700 | 650-800 | 680-830 | |
| Allungamento alla rottura ((%) | > 16 | > 12 | > 12 | > 12 | > 12 | > 12 | > 10 | |
| Variazione della superficie (%) | 65-75 | 60-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | |
| Ripetizione Frequenza di piegatura ((F/R) | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | |
| Durezza (H.B.) | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | |
| Tempo di servizio continuo ((ore/ oC) | - Non lo so. | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1250 | ≥ 50/1350 | ≥ 50/1350 | |
| Struttura micrografica | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | |
| Proprietà magnetiche | Magnetico | Magnetico | Magnetico | Magnetico | Magnetico | Magnetico |
Magnetico |
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