Dettagli del prodotto
Luogo di origine: La Cina Jiangsu
Marca: DLX
Certificazione: CE,ROHS
Numero di modello: 0Cr21Al4
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 5
Imballaggi particolari: Pacchetto con il contenitore di cartone, pacchetto della bobina della bobina con il polisacco
Tempi di consegna: 5-20 giorni
Termini di pagamento: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione: 500 tonnellate al mese
Materiale: |
Alluminio ferroso del cromo |
Resistenza: |
1.23+/-0.05 |
Resistenza alla trazione: |
700Mpa |
Elongtation: |
≥12% |
Applicazione: |
Riscaldamento, resistività |
Condizione: |
Duro / morbido |
Con certezza.: |
Luminoso, Oxided, Acide |
Tempi di consegna: |
7-20 giorni |
Temperatura massima: |
1100℃ |
Punto di fusione: |
1400℃ |
Nome: |
filo di riscaldamento a resistenza |
Materiale: |
Alluminio ferroso del cromo |
Resistenza: |
1.23+/-0.05 |
Resistenza alla trazione: |
700Mpa |
Elongtation: |
≥12% |
Applicazione: |
Riscaldamento, resistività |
Condizione: |
Duro / morbido |
Con certezza.: |
Luminoso, Oxided, Acide |
Tempi di consegna: |
7-20 giorni |
Temperatura massima: |
1100℃ |
Punto di fusione: |
1400℃ |
Nome: |
filo di riscaldamento a resistenza |
Il filo di resistenza 0Cr21Al4 è un tipo di filo di resistenza in lega di ferro cromo alluminio, che ha una buona stabilità ad alta temperatura e una buona resistenza all'ossidazione, ed è quindi ampiamente utilizzato in molti campi.
Applicato nell'industria automobilistica, il filo di resistenza 0Cr21Al4 migliora le prestazioni, la sicurezza e il comfort dei veicoli,fornire il supporto essenziale per il loro normale funzionamento e esperienza di guida.
Il filo di resistenza 0Cr21Al4 è ampiamente utilizzato come elemento di riscaldamento nei riscaldatori automobilistici per riscaldare il liquido di raffreddamento e mantenere temperature stabili sia per il motore che per la cabina.
Il filo di resistenza 0Cr21Al4 funge da componente cruciale nei riscaldatori di sedili automobilistici per fornire la funzionalità di riscaldamento dei sedili, migliorando il comfort dei passeggeri.
Il filo di resistenza 0Cr21Al4 è utilizzato nei riscaldatori e nei sensori all'interno dei sistemi HVAC automobilistici per controllare la temperatura e l'umidità.
Il filo di resistenza 0Cr21Al4 è utilizzato come componente di resistenza all'interno delle unità di controllo del motore automobilistico (ECU) per misurare e regolare con precisione i sensori e i sistemi di controllo.
Il filo di resistenza 0Cr21Al4 è utilizzato nelle candele di accensione resistive all'interno dei sistemi di accensione automobilistica per fornire prestazioni di accensione affidabili e durata a lungo termine.
| Performance della nomenclatura delle leghe | 1Cr13Al4 | 0Cr25Al5 | 0Cr21Al6 | 0Cr23Al5 | 0Cr21Al4 | 0Cr21Al6Nb | 0Cr27Al7Mo2 | |
| Principale Composizione chimica | Cr | 12.0-15.0 | 23.0-26.0 | 19.0-22.0 | 20.5-23.5 | 18.0-21.0 | 21.0-23.0 | 26.5-27.8 |
| Al | 4.0-6.0 | 4.5-6.5 | 5.0-7.0 | 4.2-5.3 | 3.0-4.2 | 5.0-7.0 | 6.0-7.0 | |
| Re | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | |
| Fe | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | |
| Nb0.5 | Mo1,8-2.2 | |||||||
| Temperatura massima di funzionamento continuo dell'elemento ((°C) | 950 | 1250 | 1250 | 1250 | 1100 | 1350 | 1400 | |
| Resistenza a 20 °C ((μΩ·m) | 1.25 | 1.42 | 1.42 | 1.35 | 1.23 | 1.45 | 1.53 | |
| Densità ((g/cm3) | 7.4 | 7.1 | 7.16 | 7.25 | 7.35 | 7.1 | 7.1 | |
| Conduttività termica ((KJ/m·h·oC) | 52.7 | 46.1 | 63.2 | 60.2 | 46.9 | 46.1 | ||
| Coefficiente di espansione delle linee ((α×10-6/oC) | 15.4 | 16 | 14.7 | 15 | 13.5 | 16 | 16 | |
| Punto di fusione approssimativamente. | 1450 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1510 | 1520 | |
| Resistenza alla trazione ((N/mm2) | 580-680 | 630-780 | 630-780 | 630-780 | 600-700 | 650-800 | 680-830 | |
| Allungamento alla rottura ((%) | > 16 | > 12 | > 12 | > 12 | > 12 | > 12 | > 10 | |
| Variazione della superficie (%) | 65-75 | 60-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | |
| Ripetizione Frequenza di piegatura ((F/R) | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | |
| Durezza (H.B.) | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | |
| Tempo di servizio continuo ((ore/ oC) | - Non lo so. | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1250 | ≥ 50/1350 | ≥ 50/1350 | |
| Struttura micrografica | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | |
| Proprietà magnetiche | Magnetico | Magnetico | Magnetico | Magnetico | Magnetico | Magnetico |
Magnetico |
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