Dettagli del prodotto
Luogo di origine: La Cina Jiangsu
Marca: DLX
Certificazione: CE,ROHS
Numero di modello: 0Cr21Al6Nb
Termini di trasporto & di pagamento
Quantità di ordine minimo: 5
Imballaggi particolari: Pacchetto con il contenitore di cartone, pacchetto della bobina della bobina con il polisacco
Tempi di consegna: 5-20 giorni
Termini di pagamento: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di alimentazione: 500 tonnellate al mese
Materiale: |
Alluminio ferroso del cromo |
Resistenza: |
1.45+/-0.05 |
Resistenza alla trazione: |
630-780MPA |
Elongtation: |
≥12% |
Applicazione: |
Riscaldamento, resistività |
Condizione: |
Duro / morbido |
Con certezza.: |
Luminoso, Oxided, Acide |
Tempi di consegna: |
7-20 giorni |
Temperatura massima: |
1350°C |
Punto di fusione: |
1510℃ |
Nome: |
filo di riscaldamento a resistenza |
Materiale: |
Alluminio ferroso del cromo |
Resistenza: |
1.45+/-0.05 |
Resistenza alla trazione: |
630-780MPA |
Elongtation: |
≥12% |
Applicazione: |
Riscaldamento, resistività |
Condizione: |
Duro / morbido |
Con certezza.: |
Luminoso, Oxided, Acide |
Tempi di consegna: |
7-20 giorni |
Temperatura massima: |
1350°C |
Punto di fusione: |
1510℃ |
Nome: |
filo di riscaldamento a resistenza |
La lega 0Cr21Al6Nb ha le caratteristiche di elevata resistività, basso coefficiente di resistenza a temperatura, alta temperatura di funzionamento, buona antiossidazione e anticorrosione a alta temperatura.
L'applicazione di filo di resistenza 0Cr21Al6Nb nell'industria automobilistica consente ai veicoli di adattarsi a varie condizioni climatiche e offre un'esperienza di guida più comoda e conveniente.
Il filo di resistenza 0Cr21Al6Nb è ampiamente utilizzato nei sistemi di riscaldamento delle automobili, come i sistemi di riscaldamento interno e i riscaldatori dei sedili.,specialmente in condizioni climatiche fredde.
Alcuni sistemi di tergicristalli per autoveicoli utilizzano filo di resistenza 0Cr21Al6Nb come elementi di riscaldamento per evitare che le lame dei tergicristalli si ghiacciino o riducano il carico di lavoro dei tergicristalli.Questo contribuisce a migliorare l'efficienza e la durata dei tergicristalli.
Nelle regioni fredde, i veicoli diesel richiedono spesso il pre riscaldamento del motore per garantire un buon avvio.Il filo di resistenza 0Cr21Al6Nb può essere utilizzato nei riscaldatori all'interno dei sistemi di preriscaldamento del motore per fornire calore sufficiente per riscaldare il motore, riducendo l'usura e le emissioni durante l'avvio.
In alcuni sistemi di climatizzazione automobilistica di fascia alta, il filo di resistenza 0Cr21Al6Nb può essere utilizzato per riscaldare l'aria o il liquido per un'approvvigionamento più rapido di aria calda o acqua calda.Questo può migliorare il comfort e l'esperienza dei passeggeri.
| Performance della nomenclatura delle leghe | 1Cr13Al4 | 0Cr25Al5 | 0Cr21Al6 | 0Cr23Al5 | 0Cr21Al4 | 0Cr21Al6Nb | 0Cr27Al7Mo2 | |
| Principale Composizione chimica | Cr | 12.0-15.0 | 23.0-26.0 | 19.0-22.0 | 20.5-23.5 | 18.0-21.0 | 21.0-23.0 | 26.5-27.8 |
| Al | 4.0-6.0 | 4.5-6.5 | 5.0-7.0 | 4.2-5.3 | 3.0-4.2 | 5.0-7.0 | 6.0-7.0 | |
| Re | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | |
| Fe | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | |
| Nb0.5 | Mo1,8-2.2 | |||||||
| Temperatura massima di funzionamento continuo dell'elemento ((°C) | 950 | 1250 | 1250 | 1250 | 1100 | 1350 | 1400 | |
| Resistenza a 20 °C ((μΩ·m) | 1.25 | 1.42 | 1.42 | 1.35 | 1.23 | 1.45 | 1.53 | |
| Densità ((g/cm3) | 7.4 | 7.1 | 7.16 | 7.25 | 7.35 | 7.1 | 7.1 | |
| Conduttività termica ((KJ/m·h·oC) | 52.7 | 46.1 | 63.2 | 60.2 | 46.9 | 46.1 | ||
| Coefficiente di espansione delle linee ((α×10-6/oC) | 15.4 | 16 | 14.7 | 15 | 13.5 | 16 | 16 | |
| Punto di fusione approssimativamente. | 1450 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1510 | 1520 | |
| Resistenza alla trazione ((N/mm2) | 580-680 | 630-780 | 630-780 | 630-780 | 600-700 | 650-800 | 680-830 | |
| Allungamento alla rottura ((%) | > 16 | > 12 | > 12 | > 12 | > 12 | > 12 | > 10 | |
| Variazione della superficie (%) | 65-75 | 60-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | |
| Ripetizione Frequenza di piegatura ((F/R) | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | |
| Durezza (H.B.) | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | |
| Tempo di servizio continuo ((ore/ oC) | - Non lo so. | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1250 | ≥ 50/1350 | ≥ 50/1350 | |
| Struttura micrografica | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | |
| Proprietà magnetiche | Magnetico | Magnetico | Magnetico | Magnetico | Magnetico | Magnetico |
Magnetico |
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