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dettagli dei prodotti

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Lega fecrale
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Cavo di resistenza al fecral 0Cr25Al5 nell'industria automobilistica

Cavo di resistenza al fecral 0Cr25Al5 nell'industria automobilistica

Marchio: DLX
Numero di modello: 0cr25al5
MOQ: 2kg
Termini di pagamento: L/C, T/T, Western Union
Capacità di fornitura: 500 tonnellate al mese
Informazioni dettagliate
Luogo di origine:
China Jiangsu
Certificazione:
CE,ROHS
Forma:
Strip, filo, nastro, piastra, nastro rotondo.
Materiale:
Lega fecrale
Superficie:
& luminoso e luminoso; bianco liscio, luminoso e liscio, lucidato, acido/si è ossidato
Resistenza alla corrosione:
Eccellente
Densità:
un ³ di 7,2 g/cm
Allungamento:
≥25%
Formabilità:
Bene
Trattamento termico:
ricottura
Lavorabilità:
Bene
Proprietà magnetiche:
ferromagnetico
Punto di fusione:
1400-1450°C
Resistenza all'ossidazione:
Eccellente
Resistenza alla trazione:
MPa ≥400
Conduttività termica:
14-20 W/mK
Espansione termica:
8.2-9.2 μm/mK
Saldabilità:
Bene
Forza di snervamento:
≥200 MPa
Imballaggi particolari:
Pacchetto con il contenitore di cartone, pacchetto della bobina della bobina con il polisacco per il
Capacità di alimentazione:
500 tonnellate al mese
Evidenziare:

0Cr25Al5 filo di resistenza fecrale

,

Coili elettrici per elementi di riscaldamento 0Cr25Al5

,

Industria automobilistica

Descrizione del prodotto

Cavo di resistenza al fecral 0Cr25Al5 nell'industria automobilistica 0

Filo riscaldato in lega FECRAL 0Cr25Al5

La lega FeCrAl ha le caratteristiche di elevata resistività, basso coefficiente di temperatura, alta temperatura operativa, buona anti-ossidazione e anti-corrosione ad alta temperatura.

È ampiamente utilizzata in forni industriali, elettrodomestici, forni industriali, metallurgia, macchinari, aerei, automobili, militare e altre industrie che producono elementi riscaldanti e resistivi.

 

Nell'industria automobilistica, il filo resistivo 0Cr25Al5 è comunemente utilizzato come elemento riscaldante per riscaldatori del motore, riscaldatori dei sedili e sistemi di climatizzazione per fornire un ambiente di guida confortevole e garantire il normale funzionamento del motore.

  • Riscaldamento Rapido

Il filo resistivo 0Cr25Al5 ha una velocità di riscaldamento elevata, in grado di riscaldare rapidamente il motore alla temperatura operativa appropriata, riducendo l'usura e le emissioni durante gli avviamenti a freddo.

  • Risparmio Energetico ed Ecologico

L'utilizzo di questo filo resistivo come elemento riscaldante può ridurre efficacemente il consumo energetico durante gli avviamenti dell'auto, riducendo l'impatto ambientale e soddisfacendo i requisiti di risparmio energetico e ambientali.

  • Resistenza alle Alte Temperature

Il filo resistivo 0Cr25Al5 può funzionare stabilmente ad alte temperature, adattandosi all'ambiente di lavoro ad alta temperatura dei motori automobilistici e di altri componenti, garantendo stabilità e affidabilità del sistema.

  • Affidabilità

Questo filo resistivo ha una buona durata e stabilità, in grado di mantenere un riscaldamento efficiente per lungo tempo, riducendo il rischio di guasti dell'auto e i costi di manutenzione causati da danni ai componenti.

 

Nel complesso, l'applicazione del filo resistivo 0Cr25Al5 nell'industria automobilistica lo rende un importante elemento riscaldante, con vantaggi quali riscaldamento rapido, risparmio energetico ed ecologico, resistenza alle alte temperature e affidabilità.



Cavo di resistenza al fecral 0Cr25Al5 nell'industria automobilistica 1

Intervallo di dimensioni:

Filo: 0.01-10mm

Nastri: 0.05*0.2-2.0*6.0mm

Striscia: 0.05*5.0-5.0*250mm

Barra:10-50mm

Serie di leghe FeCrAl: OCr15Al5,1Cr13Al4, 0Cr21Al4, 0Cr21Al6, 0Cr23Al5, 0Cr25Al5, 0Cr21Al6Nb,0Cr27Al7Mo2, e altri.

 

Prestazioni della Nomenclatura della Lega
1Cr13AL4
0Cr25Al5
0Cr21AL6
0Cr23Al5
0Cr21Al4
0Cr21Al6Nb
0Cr27Al7Mo2


Composizione chimica principale
Cr
12.0-15.0
23.0-26.0
19.0-22.0
20.5-23.5
18.0-21.0
21.0-23.0
26.5-27.8
Al
4.0-6.0
4.5-6.5
5.0-7.0
4.2-5.3
3.0-4.2
5.0-7.0
6.0-7.0
Re
opportuno
opportuno
opportuno
opportuno
opportuno
opportuno
opportuno
Fe
Resto
Resto
Resto
Resto
Resto
Resto
Resto
 
 
 
 
 
 
Nb0.5
Mo1.8-2.2
Temp. max. di servizio continuo dell'elemento (°C)
950
1250
1250
1250
1100
1350
1400
Resistività a 20ºC(μΩ·m)
1.25
1.42
1.42
1.35
1.23
1.45
1.53
Densità(g/cm3)
7.4
7.1
7.16
7.25
7.35
7.1
7.1
Conducibilità termica(KJ/m·h·ºC)
52.7
46.1
63.2
60.2
46.9
46.1
--
Coefficiente di espansione lineare(α×10-6/ºC)
15.4
16
14.7
15
13.5
16
16
Punto di fusione appross.( ºC)
1450
1500
1500
1500
1500
1510
1520
Resistenza alla trazione(N/mm2)
580-680
630-780
630-780
630-780
600-700
650-800
680-830
Allungamento a rottura(%)
>16
>12
>12
>12
>12
>12
>10
Variazione di area(%)
65-75
60-75
65-75
65-75
65-75
65-75
65-75
Frequenza di piegatura ripetuta(F/R)
>5
>5
>5
>5
>5
>5
>5
Durezza(H.B.)
200-260
200-260
200-260
200-260
200-260
200-260
200-260
Tempo di servizio continuo(Ore/ ºC)
--
≥80/1300
≥80/1300
≥80/1300
≥80/1250
≥50/1350
≥50/1350
Struttura micrografica
Ferrite
Ferrite
Ferrite
Ferrite
Ferrite
Ferrite
Ferrite
Proprietà magnetiche
Magnetico
Magnetico
Magnetico
Magnetico
Magnetico
Magnetico
Magnetico

Cavo di resistenza al fecral 0Cr25Al5 nell'industria automobilistica 2Cavo di resistenza al fecral 0Cr25Al5 nell'industria automobilistica 3