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Changzhou DLX Alloy Co., Ltd.
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Dettagli dei prodotti

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Lega di FeCrAl
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Cavo di resistenza al fecral 0Cr25Al5 nell'industria automobilistica

Cavo di resistenza al fecral 0Cr25Al5 nell'industria automobilistica

Marchio: DLX
Numero di modello: 0Cr25Al5
Moq: 2 kg
Condizioni di pagamento: L/C, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacità di approvvigionamento: 500 tonnellate al mese
Informazioni dettagliate
Luogo di origine:
La Cina Jiangsu
Certificazione:
CE,ROHS
Forma:
Strip, filo, nastro, piastra, nastro rotondo.
Materiale:
Lega di FeCrAl
Superficie:
& luminoso e luminoso; bianco liscio, luminoso e liscio, lucidato, acido/si è ossidato
Resistenza alla corrosione:
Eccellente.
Densità:
un ³ di 7,2 g/cm
L'allungamento:
≥25%
Formabilità:
- Bene.
Trattamento termico:
Annellazione
Capacità di lavorazione:
- Bene.
Proprietà magnetiche:
ferromagnetico
Punto di fusione:
1400-1450°C
Resistenza di ossidazione:
Eccellente.
Resistenza alla trazione:
MPa ≥400
Conduttività termica:
14-20 W/mK
Espansione termica:
8.2-9.2 μm/mK
Saldabilità:
- Bene.
Forza di resa:
MPa ≥200
Imballaggi particolari:
Pacchetto con il contenitore di cartone, pacchetto della bobina della bobina con il polisacco per il
Capacità di alimentazione:
500 tonnellate al mese
Evidenziare:

0Cr25Al5 filo di resistenza fecrale

,

Coili elettrici per elementi di riscaldamento 0Cr25Al5

,

Industria automobilistica

Descrizione di prodotto

Cavo di resistenza al fecral 0Cr25Al5 nell'industria automobilistica 0

FECRAL lega 0Cr25Al5 filo resistente al riscaldamento

La lega FeCrAl ha la caratteristica di alta resistività, basso coefficiente di resistenza a temperatura, alta temperatura di funzionamento, buona antiossidazione e anti-corrosione a alta temperatura.

È ampiamente utilizzato nei forni industriali, negli elettrodomestici, nei forni industriali, nella metallurgia, nei macchinari, negli aeromobili, nell'automotive,industrie militari e altre industrie che producono elementi di riscaldamento e elementi di resistenza.

Nell'industria automobilistica, il filo di resistenza 0Cr25Al5 è comunemente utilizzato come elemento di riscaldamento per riscaldatori di motore, riscaldatori di sedili,e sistemi di condizionamento dell'aria per garantire un ambiente di guida confortevole e il normale funzionamento del motore.

  • Riscaldamento veloce

Il filo di resistenza 0Cr25Al5 ha un'alta velocità di riscaldamento, in grado di riscaldare rapidamente il motore alla temperatura di esercizio appropriata, riducendo l'usura e le emissioni durante l'avvio a freddo.

  • Risparmio energetico e rispettoso dell'ambiente

L'utilizzo di questo filo di resistenza come elemento di riscaldamento può ridurre efficacemente il consumo di energia durante l'avvio dell'auto,ridurre l'impatto ambientale e soddisfare i requisiti di risparmio energetico e ambientali.

  • Resistenza alle alte temperature

Il filo di resistenza 0Cr25Al5 può funzionare stabilmente ad alte temperature, adattandosi all'ambiente di lavoro ad alte temperature dei motori automobilistici e di altri componenti,garantire la stabilità e l'affidabilità del sistema.

  • Affidabilità

Questo filo di resistenza ha una buona durata e stabilità, in grado di mantenere un riscaldamento efficiente per lungo tempo, riducendo il rischio di guasti dell'auto e i costi di manutenzione causati da danni ai componenti.

In generale, l'applicazione del filo di resistenza 0Cr25Al5 nell'industria automobilistica lo rende un elemento di riscaldamento importante, con vantaggi quali riscaldamento rapido, risparmio energetico e rispettoso dell'ambiente,resistenza alle alte temperature e affidabilità.



Cavo di resistenza al fecral 0Cr25Al5 nell'industria automobilistica 1

Intervallo di dimensioni:

Filtro:0.01-10 mm

Fabbricazione a partire da:00,05*0,2-2,0*6,0 mm

Striscia:0.05*5.0-5.0*250 mm

Bar:10 - 50 mm

Serie di leghe FeCrAl:OCr15Al5,1Cr13Al4, 0Cr21Al4, 0Cr21Al6,0Cr23Al5,0Cr25Al5, 0Cr21Al6Nb, 0Cr27Al7Mo2, ecc.

Performance della nomenclatura delle leghe
1Cr13AL4
0Cr25Al5
0Cr21AL6
0Cr23Al5
0Cr21Al4
0Cr21Al6Nb
0Cr27Al7Mo2


Principale Composizione chimica
Cr
12.0-15.0
23.0-26.0
19.0-22.0
20.5-23.5
18.0-21.0
21.0-23.0
26.5-27.8
Al
4.0-6.0
4.5-6.5
5.0-7.0
4.2-5.3
3.0-4.2
5.0-7.0
6.0-7.0
Re
opportuna
opportuna
opportuna
opportuna
opportuna
opportuna
opportuna
Fe
Riposo
Riposo
Riposo
Riposo
Riposo
Riposo
Riposo
Nb0.5
Mo1,8-2.2
Temperatura massima di funzionamento continuo dell'elemento ((°C)
950
1250
1250
1250
1100
1350
1400
Resistenza a 20 °C ((μΩ·m)
1.25
1.42
1.42
1.35
1.23
1.45
1.53
Densità ((g/cm3)
7.4
7.1
7.16
7.25
7.35
7.1
7.1
Conduttività termica ((KJ/m·h·oC)
52.7
46.1
63.2
60.2
46.9
46.1
- Non lo so.
Coefficiente di espansione delle linee ((α×10-6/oC)
15.4
16
14.7
15
13.5
16
16
Punto di fusione approssimativamente.
1450
1500
1500
1500
1500
1510
1520
Resistenza alla trazione ((N/mm2)
580-680
630-780
630-780
630-780
600-700
650-800
680-830
Allungamento alla rottura ((%)
> 16
> 12
> 12
> 12
> 12
> 12
> 10
Variazione della superficie (%)
65-75
60-75
65-75
65-75
65-75
65-75
65-75
Ripetizione Frequenza di piegatura ((F/R)
> 5
> 5
> 5
> 5
> 5
> 5
> 5
Durezza (H.B.)
200-260
200-260
200-260
200-260
200-260
200-260
200-260
tempo di funzionamento continuo ((ore/ oC)
- Non lo so.
≥ 80/1300
≥ 80/1300
≥ 80/1300
≥ 80/1250
≥ 50/1350
≥ 50/1350
Struttura micrografica
Ferrite
Ferrite
Ferrite
Ferrite
Ferrite
Ferrite
Ferrite
Proprietà magnetiche
Magnetico
Magnetico
Magnetico
Magnetico
Magnetico
Magnetico
Magnetico

Cavo di resistenza al fecral 0Cr25Al5 nell'industria automobilistica 2Cavo di resistenza al fecral 0Cr25Al5 nell'industria automobilistica 3