Bar di lega principale di grande diametro per la Turchia

Barra di lega madre di grande diametro viene colata in sezioni da 100 mm a 200 mm per fonderie e acciaierie in Turchia, tagliata alla lunghezza di carica in uso e spedita da Changzhou al porto container nominato dall'importatore.

Perché la dimensione della sezione cambia l'ordine

Una fonderia che carica barre pesanti acquista un set di problemi diverso da una che carica tondi da 20 mm. La massa di un singolo pezzo deve essere sollevata, il carrello deve portarla e il taglio deve essere pianificato prima che il fascio venga costruito. Queste domande arrivano con la richiesta, quindi vengono risolte in questa pagina insieme alla destinazione.

La Turchia è uno dei maggiori mercati di fonderia della regione e i lotti destinati ad essa partono da Changzhou verso un porto nominato dall'importatore. Ambarlı e Mersin, insieme ad Aliağa, sono i gateway container utilizzati per queste spedizioni.

Specifiche

Punti di forza

• Colata in sezioni da 100 mm a 200 mm.
• Piano di taglio impostato sulla pratica di carica in uso in fonderia.
• Casse rinforzate costruite per barre pesanti e la loro massa per pezzo.
• Documenti di lotto emessi con ogni spedizione.
• Lotti spediti ai principali gateway container turchi.

Dettagli tecnici

Cosa cambia a 100 mm e oltre

Tre cose cambiano una volta che la sezione supera i 100 mm. Un singolo pezzo diventa più pesante, quindi il sollevamento e la carica smettono di essere un lavoro manuale. La massa in una cassa aumenta, quindi l'imballaggio deve essere costruito per il carico piuttosto che avvolto attorno ad esso. E una sezione più spessa richiede più tempo per essere tagliata, il che sposta la lunghezza di taglio nella conversazione di pianificazione piuttosto che lasciarla alla fase di imballaggio. Nessuna di queste sono domande metallurgiche, e tutte e tre cambiano il preventivo.

Piano di taglio e movimentazione per barre pesanti

Le barre pesanti vengono tagliate per adattarsi al forno in cui verranno caricate. Se l'acciaieria lavora con pezzi di lunghezza fissa, tale lunghezza viene indicata sull'ordine e la barra arriva pronta per la carica. Dove il crogiolo accetta un pezzo più corto, il taglio viene effettuato in stabilimento in modo che la fonderia non debba smontare una sezione da 200 mm sul proprio pavimento. La massa del pezzo viene indicata con l'offerta, poiché decide l'attrezzatura di sollevamento e il tempo della gru all'estremità ricevente.

Documenti che un importatore turco presenta

Una spedizione viaggia con un certificato di prova del laminatoio che attesta la composizione del lotto, una lista di imballaggio che riporta i numeri delle casse, una fattura commerciale e una polizza di carico, e un certificato di origine dove l'importatore ne fa richiesta. La Turchia opera un proprio sistema di registrazione che copre determinate categorie di prodotti, e se un lotto particolare rientra in esso viene stabilito con il broker doganale dell'importatore prima che il container venga prenotato piuttosto che dopo il suo arrivo.

Dove entra in gioco l'Unione Doganale

L'unione doganale tra la Turchia e l'Unione Europea si basa sullo status delle merci in libera circolazione e copre i prodotti industriali. Un lotto spedito dalla Cina è soggetto alle regole di importazione della Turchia all'ingresso, e il materiale che è stato immesso in libera circolazione in Turchia può quindi circolare all'interno dell'unione doganale con il certificato di circolazione applicabile. Gli acquirenti che forniscono anche clienti all'interno dell'Unione Europea dovrebbero confermare tale trattamento con il loro broker nella fase di pianificazione.

Parti fuse da sezioni pesanti

Le barre pesanti vengono acquistate da acciaierie che necessitano di un'aggiunta maggiore per carica. Le fusioni che seguono raggiungono lavori per motori aeronautici, giranti per turbocompressori per uso automobilistico, corpi pompa e valvole per servizio chimico, e ferramenta per la produzione di vetro, oltre alla produzione generale di microfusione.

Garanzia di qualità

La composizione di ogni lotto viene controllata rispetto al grado concordato sull'ordine, la superficie viene ispezionata per crepe e contaminazione superficiale, e la solidità interna viene valutata dove l'ordine lo richiede. Il certificato rilasciato con il lotto descrive il materiale come imballato, in modo che un destinatario possa confrontare il documento con le casse sul molo e con il lotto precedente in caso di ordine ripetuto.

Riferimenti

La serie di gradi alla base di queste sezioni è la serie di gradi colati per leghe ad alta temperatura utilizzate nel sistema standard cinese. I limiti di composizione per una colata sono presi dal grado concordato sull'ordine, e la chimica di quella colata viene letta rispetto al registro di ispezione conservato in stabilimento e al certificato rilasciato con esso. I gateway container turchi sono elencati come appaiono nelle attuali classifiche portuali e nei report commerciali per il mercato.

Imballaggio e consegna

Le barre pesanti vengono fascettate, avvolte contro l'umidità e imballate in casse di legno da esportazione rinforzate contrassegnate con il grado, la sezione e il numero di lotto. Un lotto di produzione viene consegnato 15-30 giorni dopo la conferma dell'ordine. Il trasporto viene quotato al porto indicato nella richiesta, in termini FOB, CFR o CIF, e il termine viene abbinato al porto nominato dall'importatore.

Informazioni su DLX Alloy

Le barre di lega madre rientrano nell'offerta di leghe di Changzhou DLX Alloy Co., Ltd., uno stabilimento che fonde e lavora leghe dal 2002 e detiene la certificazione ISO 9001 con audit SGS su un sito di 12.000 m² e una capacità annuale di 10.000 tonnellate. Clienti in oltre 60 paesi esportatori acquistano da tale fornitura, e le sezioni pesanti vengono colate sulla stessa base del resto della linea di barre, con la composizione concordata sull'ordine.

Indicare la sezione, la lunghezza di taglio, la quantità e il porto in Turchia che si adatta al vostro programma.

FAQ

D: Quali porti in Turchia vengono utilizzati per la consegna?
R: Ambarlı, Mersin e Aliağa sono i gateway container utilizzati per queste spedizioni, e il trasporto viene quotato al porto indicato nella richiesta.

D: Quali documenti viaggiano con una spedizione?
R: Un certificato di prova del laminatoio per il lotto, la lista di imballaggio con i numeri delle casse, la fattura commerciale e la polizza di carico, con un certificato di origine aggiunto dove l'importatore ne fa richiesta.

D: Le barre pesanti possono essere tagliate a una lunghezza di carica inferiore?
R: Sì. La barra viene tagliata in stabilimento alla lunghezza che il forno richiede, in modo che una sezione da 200 mm non debba essere smontata sul pavimento della fonderia.

D: Come vengono imballate le barre pesanti per il trasporto marittimo?
R: Vengono fascettate, avvolte contro l'umidità e imballate in casse di legno rinforzate, con la sezione e il numero di lotto su ogni cassa e numeri di cassa che corrispondono alla lista di imballaggio.

D: La massa del pezzo viene fornita prima dell'ordine?
R: Sì. La massa del pezzo viene indicata per diametro e lunghezza di taglio, poiché decide l'attrezzatura di sollevamento e il tempo della gru all'estremità ricevente.

D: La spedizione dalla Cina influisce sulla circolazione all'interno dell'Unione Europea?
R: Un lotto che entra in Turchia è soggetto alle regole di importazione della Turchia. Il materiale immesso in libera circolazione lì può quindi circolare all'interno dell'unione doganale Turchia-Unione Europea, e il certificato applicabile viene stabilito con il vostro broker.

D: Qual è la quantità minima d'ordine?
R: Deriva dalla sezione e dalla quantità necessaria, poiché questi due elementi determinano la quantità di metallo fuso per il lotto.

D: Qual è il tempo di consegna?
R: Un lotto di produzione viene consegnato 15-30 giorni dopo la conferma dell'ordine.