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Leghe di riscaldamento elettrico ad alta stabilità a temperatura 0Cr21Al4 per l'industria automobilistica
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xDettagli
| Tempi di consegna | 7-20 days | Material | Ferrous Chromium Aluminum |
|---|---|---|---|
| Resistivity | 1.23+/-0.05 | Tensile Strength | 700MPA |
| Elongtation | ≥12% | Application | Heating, Resistivity |
| Condition | Hard / Soft | Sureface | Bright, Oxided, Acide |
| Maximum Temperature | 1100℃ | Melting Point | 1400℃ |
| Name | resistance heating wire |
Descrizione di prodotto
- Serie FeCrAl
Il filo di resistenza 0Cr21Al4 è un tipo di filo di resistenza in lega di ferro cromo alluminio, che ha una buona stabilità ad alta temperatura e una buona resistenza all'ossidazione, ed è quindi ampiamente utilizzato in molti campi.
Applicato nell'industria automobilistica, il filo di resistenza 0Cr21Al4 migliora le prestazioni, la sicurezza e il comfort dei veicoli,fornire il supporto essenziale per il loro normale funzionamento e esperienza di guida.
- Scaldaie per automobili
Il filo di resistenza 0Cr21Al4 è ampiamente utilizzato come elemento di riscaldamento nei riscaldatori automobilistici per riscaldare il liquido di raffreddamento e mantenere temperature stabili sia per il motore che per la cabina.
- Caldaia sedile
Il filo di resistenza 0Cr21Al4 funge da componente cruciale nei riscaldatori di sedili automobilistici per fornire la funzionalità di riscaldamento dei sedili, migliorando il comfort dei passeggeri.
- Sistema HVAC
Il filo di resistenza 0Cr21Al4 è utilizzato nei riscaldatori e nei sensori all'interno dei sistemi HVAC automobilistici per controllare la temperatura e l'umidità.
- Unità di controllo del motore (ECU)
Il filo di resistenza 0Cr21Al4 è utilizzato come componente di resistenza all'interno delle unità di controllo del motore automobilistico (ECU) per misurare e regolare con precisione i sensori e i sistemi di controllo.
- Sistema di accensione
Il filo di resistenza 0Cr21Al4 è utilizzato nelle candele di accensione resistive all'interno dei sistemi di accensione automobilistica per fornire prestazioni di accensione affidabili e durata a lungo termine.
- Alumini di cromo ferrosotabelle delle prestazioni delle leghe
| Performance della nomenclatura delle leghe | 1Cr13Al4 | 0Cr25Al5 | 0Cr21Al6 | 0Cr23Al5 | 0Cr21Al4 | 0Cr21Al6Nb | 0Cr27Al7Mo2 | |
| Principale Composizione chimica | Cr | 12.0-15.0 | 23.0-26.0 | 19.0-22.0 | 20.5-23.5 | 18.0-21.0 | 21.0-23.0 | 26.5-27.8 |
| Al | 4.0-6.0 | 4.5-6.5 | 5.0-7.0 | 4.2-5.3 | 3.0-4.2 | 5.0-7.0 | 6.0-7.0 | |
| Re | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | opportuna | |
| Fe | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | Riposo | |
| Nb0.5 | Mo1,8-2.2 | |||||||
| Temperatura massima di funzionamento continuo dell'elemento ((°C) | 950 | 1250 | 1250 | 1250 | 1100 | 1350 | 1400 | |
| Resistenza a 20 °C ((μΩ·m) | 1.25 | 1.42 | 1.42 | 1.35 | 1.23 | 1.45 | 1.53 | |
| Densità ((g/cm3) | 7.4 | 7.1 | 7.16 | 7.25 | 7.35 | 7.1 | 7.1 | |
| Conduttività termica ((KJ/m·h·oC) | 52.7 | 46.1 | 63.2 | 60.2 | 46.9 | 46.1 | ||
| Coefficiente di espansione delle linee ((α×10-6/oC) | 15.4 | 16 | 14.7 | 15 | 13.5 | 16 | 16 | |
| Punto di fusione approssimativamente. | 1450 | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 | 1510 | 1520 | |
| Resistenza alla trazione ((N/mm2) | 580-680 | 630-780 | 630-780 | 630-780 | 600-700 | 650-800 | 680-830 | |
| Allungamento alla rottura ((%) | > 16 | > 12 | > 12 | > 12 | > 12 | > 12 | > 10 | |
| Variazione della superficie (%) | 65-75 | 60-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | 65-75 | |
| Ripetizione Frequenza di piegatura ((F/R) | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | > 5 | |
| Durezza (H.B.) | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | 200-260 | |
| Tempo di servizio continuo ((ore/ oC) | - Non lo so. | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1300 | ≥ 80/1250 | ≥ 50/1350 | ≥ 50/1350 | |
| Struttura micrografica | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | Ferrite | |
| Proprietà magnetiche | Magnetico | Magnetico | Magnetico | Magnetico | Magnetico | Magnetico |
Magnetico |
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- La forma che potremmo offrire
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